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Injection pump / Pompe d'injection Roto Diesel DPA R 3443040 - rénové. Fabricant: Roto Diesel; Pompe d'injection à distributeur rotatif; Type: DPA R; Régulateur: mécanique; Code: 36 13006 3500; Série n°: 104692ZN; Localisation: à droite du bloc moteur; Dimensions, encombrement: Longueur: 285 mm;
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DESCRIPTION Généralités L'entraînement de l'arbre de la pompe d'injection est assuré par la distribution du moteur. Sur cette pompe, la distribution du gazole et la haute pression sont réaliséespar la tête hydraulique et par l'élémentde pompage. La tête·hydraulique
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Caler une pompe, c'est mettre en concordance une position du moteur (généralement le P. M. H.) avec une levée du piston de pompe afin que soit respecté le point d'avance à l'injection. Préparation du poste de travail et mise en sécurité du véhicule. - Protéger le véhicule pour l'intervention. - Débrancher la borne négative de la batterie.
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Le calage des pompes à injection diesel est une compétence essentielle pour les mécaniciens professionnels, mais c'est également une compétence utile pour les propriétaires de moteurs diesel. Le calage précis permet de maximiser la performance et l'efficacité énergétique tout en minimisant les émissions.
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Réglage et calage de la pompe diesel à injection Ensemble d'outils de réglage de la pompe d'injection Pour des tests et des réglages précis des pompe à injection de toute marque,y compris Bosch EP / V, Kikki, Lucas, Rotory, Nippon Denso, CAV-Roto et autres
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En France pour tous renseignements techniques sur l'outillage à mains, téléphonez au (16 1) 6454 4307 ou 4514 3 Mode opératoire pour le calage de la pompe d'injection au PMH. Nota : Suivant le type de pompe d'injection et le calage préconisé par le constructeur du véhicule, procéder de la manière suivante : Calage de la pompe au PMH
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Un nombre égal de canaux « d'admission » est percé à inter- valles réguliers sur la périphérie du rotor; ils passent successi- vement devant un canal unique foré dans la tête hydraulique. Le régulateur contrôle l'entrée du combustible dans ce canal « d'entrée » ou « de dosage ».
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Contrôle du calage : * Tourner le moteur en sens inverse de rotation puis le ramener lentement pour le positionner au point de calage ; dans cette position le comparateur placé sur la pompe d'injection doit indiquer la levée du piston de pompe préconisée par le constructeur sinon faire une correction de calage.
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Le calage de la pompe à injection désigne le placement de celle-ci par rapport aux injecteurs et au moteur de votre voiture. L'objectif du calage de la pompe à injection est de limiter les variations de pression du système afin d'éviter l'injection d'une dose non optimale de carburant dans les chambres de combustion.
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pompe d'injection, en prenant soin de les repérer ou de prendre des photos. Si dessous le repérage des différentes conduites par des jeux de couleurs ! Enlever le support de la pompe d'injection et, après enlever le joint de carter de distribution, les deux vis qui tiennent la pompe d'injection. Support de pompe. 2.
